Passend zum Zaun
Gleiches Profil, gleiche Füllung, gleicher RAL-Ton. Das Tor soll nicht wie ein nachträglich angehängtes Fremdteil wirken.
Toranlagen
Toranlagen und Gartentore in Köln, Erftstadt und Leverkusen
Das Tor ist der Teil der Anlage, den man jeden Tag anfasst. Deshalb fertigen wir es nach Aufmaß statt nach Katalog, abgestimmt auf Zaunhöhe, Füllung und Farbe.
- Maßanfertigung nach Aufmaß
- Ein- und Doppelflügel
- Auf Wunsch mit Antrieb
bis 3 m
sinnvoll als Einflügeltor
ab 3 m
besser zweiflügelig
Nach Aufmaß
gefertigt statt aus dem Katalog
Antrieb
jederzeit nachrüstbar
Toranlage einflügelig, zweiflügelig oder mit Gehtür?
Ein Einflügeltor ist die einfachste Lösung und bis etwa drei Meter Durchfahrtsbreite sinnvoll. Darüber wird der Flügel schwer, hängt mit der Zeit durch und braucht viel Schwenkraum.
Ein Doppelflügeltor teilt die Last auf zwei Hälften. Jeder Flügel ist leichter, der Schwenkbereich halbiert sich. Das ist die übliche Wahl für Einfahrten ab drei Metern.
Eine Gehtür daneben ist fast immer eine gute Idee. Wer nur den Briefkasten leeren oder die Mülltonne rausstellen will, muss dann nicht das große Tor bewegen. Wir setzen sie mit demselben Profil und derselben Füllung, damit sie nicht wie ein Fremdkörper wirkt.
Worauf es ankommt
Ein Tor ist kein Zaun mit Scharnier
Maße entscheiden alles
Durchfahrtsbreite, Gefälle und Schwenkraum bestimmen, was überhaupt funktioniert. Deshalb messen wir zuerst und bestellen danach.
Sicher motorisiert
Bei elektrischem Antrieb gehören Kraftbegrenzung und Lichtschranke dazu. Das ist keine Ausstattungsfrage, sondern vorgeschrieben.
Wie viel Platz braucht eine Toranlage?
Ein Flügeltor braucht Raum zum Öffnen, und zwar auf der Seite, zu der es aufschwingt. Nach innen ist der Normalfall; nach außen darf ein Tor an öffentlichen Wegen meist nicht öffnen, weil es Passanten gefährdet.
Das zweite Thema ist das Gefälle. Steigt die Einfahrt zum Haus hin an, schleift ein nach innen öffnendes Tor irgendwann am Boden. Dann braucht es entweder mehr Bodenfreiheit, was unten einen Spalt hinterlässt, oder ein Tor, das nach außen öffnet, oder ein Schiebetor. Genau solche Punkte klären wir beim Aufmaß, bevor etwas bestellt wird.
Im Detail
Toranlage mit oder ohne elektrischen Antrieb
Ein Drehtorantrieb lässt sich bei fast jedem Flügeltor nachrüsten, solange der Pfosten dafür ausgelegt ist. Wer den Antrieb von vornherein einplant, spart sich später Arbeit: Das Leerrohr für die Stromzuführung liegt dann gleich mit im Fundament.
Bedient wird über Handsender, Codetaster oder Smartphone. Vorgeschrieben sind bei elektrisch betriebenen Toren Sicherheitseinrichtungen vorgeschrieben: eine Kraftbegrenzung und in der Regel Lichtschranken, damit sich niemand einklemmen kann.
Was es kostet
Als Orientierung rechnen wir bei dieser Bauweise mit 950 bis 2.800 € je Toranlage je laufendem Meter inklusive Montage. Der tatsächliche Preis hängt von Untergrund, Geländeverlauf, Fundamenten und Zugänglichkeit ab. Im Zaun-Planer stellen Sie Höhe, Farbe und Länge ein und sehen sofort eine Spanne für Ihr Vorhaben.
Kostenlos & unverbindlich
Erst messen, dann planen
Durchfahrtsbreite, Gefälle und Schwenkraum entscheiden, welches Tor an dieser Stelle wirklich funktioniert. Das sehen wir uns gemeinsam an.
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1
AnfrageFormular, WhatsApp oder Anruf. Rückmeldung meist am selben Werktag.
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2
Vor-Ort-TerminWir messen auf, prüfen den Untergrund und beraten zu Höhe und Farbe.
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3
AngebotKlare Positionen, keine versteckten Kosten. Ohne Verpflichtung.
In den meisten Fällen ja. Entscheidend ist, ob der Pfosten das Gewicht und die Kräfte des Antriebs aufnimmt und ob Strom dorthin kommt. Wenn absehbar ist, dass später ein Antrieb kommen soll, legen wir beim Setzen der Fundamente ein Leerrohr mit. Das kostet fast nichts und spart später das Aufstemmen der Einfahrt.
Bis etwa drei Meter als Einflügeltor, darüber sollte es zweiflügelig sein. Es ginge technisch auch breiter, aber je länger der Hebel, desto stärker arbeitet das Tor über die Jahre. Es hängt durch und schleift.
Wenn wir das Profil kennen, in aller Regel ja. Bringen Sie am besten ein Foto vom vorhandenen Zaun mit zum Termin, gerne auch eine Nahaufnahme vom Pfosten. Daran lässt sich meist erkennen, welches System verbaut ist.
Für ein Doppelflügeltor in üblicher Breite liegen wir ohne Antrieb meist im vierstelligen Bereich, mit Antrieb entsprechend höher. Die Spanne ist groß, weil Breite, Höhe, Füllung und Ausführung stark variieren. Beim Vor-Ort-Termin bekommen Sie eine feste Zahl.